Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Не существует таких в пррироде, только кастом. У самого лежит эвоприборка и от кольта европейца, буду спидометр пересаживать, чтобы тахо был до 9 тысяч и скорость до 240

Купи пригорку с лансер 5 европеец и поставь я подскажу как что если тахм не будет работать. Там и скорость 240 и тахм до 9 тысяч

До 8 на европейце

Вот кстати кастомная приборка за 385к
vladivostok.drom.ru/mitsubishi/lancer_evolution/8959003.html

с чего ты взял, что она кастомная?

У Вовы кстати такая на CB1V )) так что можешь ему не рассказывать что там до скольки размечено

С того, что км до 240, и тахо до 9к, там даже в комментах про нее пишут. Тахо до 9к только на эво были

короче, где найти, или как зделать, в приборке стоит чистотный дачик который отвечает за показания спидометра и чистотник который отвечает за тахометр, если перепоять данные резисторы, кто знает какие именно там стоят, буду очень презнателен, если кто та раскажет как эту тему замутить.

Vladimir_lozovoy писал(а):
Купи пригорку с лансер 5 европеец и поставь я подскажу как что если тахм не будет работать. Там и скорость 240 и тахм до 9 тысячподробне можеш расказать как связать плату с нашей приборкой, или плата по размерам и крепления одинаковые по отношению к нашим?

Витя писал(а):
с чего ты взял, что она кастомная?вить, ачто это за приборка, я именно такую и ищу, и именно от праворульной, подсказать можеш?

так. господа.
1. у европейца спидометр до 240. но тахо до 8-ми тысяч. тахометр до 9-ти только у эво! ну еще у киборга какого нить может быть. приборка вся модульная. откручиваете тахо ( две гайки) от эво приборки и прикручиваете в европейскую. ну или наоборот. как я и сделал. у меня вообще тахо не было. тупо поставил спидометр от европейца и подложку от него же( со шкалой до 240) на плату от эво3. и засунул все это в корпус от дизельного миража. ( ибо мне нужны были лампочки автоматные с индикацией включенной передачи). никаких проблем. все работает.
это эво3 корпус.

а вот тут уже в дизельном корпусе ( с индикацией) и еще полоски внутри диодные внедрил.
правда кривовастенько получилось.. но работает.

вот на кой вам до 9тыщ всем ? если мотор столько не крутит ? ну вовке то понятно, а вам то зачем 7

Есть фото как полоски внедрял?

жек я те луче ссылку кину, правда по верке, но гораздо правильнее сделать так

max.84 писал(а):
жек я те луче ссылку кину, правда по верке, но гораздо правильнее сделать так

кидай

www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=72&t=42663&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80
во

во-во. лучше по иному делать. у меня оно конечно светит. но не очень то и равномерно. и стрелки не красные. так что лучше ищите как делают иные люди. где то на просторах инета чуть ли не подробная инфа есть с фотками как внедрять и что делать. и тема страниц на 20 о том что и как доделать еще. да и фоток у меня нет как именно я это делал.

VovikN писал(а):
так. господа.
1. у европейца спидометр до 240. но тахо до 8-ми тысяч. тахометр до 9-ти только у эво! ну еще у киборга какого нить может быть. приборка вся модульная. откручиваете тахо ( две гайки) от эво приборки и прикручиваете в европейскую. ну или наоборот. как я и сделал. у меня вообще тахо не было. тупо поставил спидометр от европейца и подложку от него же( со шкалой до 240) на плату от эво3. и засунул все это в корпус от дизельного миража. ( ибо мне нужны были лампочки автоматные с индикацией включенной передачи). никаких проблем. все работает.
это эво3 корпус.

а вот тут уже в дизельном корпусе ( с индикацией) и еще полоски внутри диодные внедрил.
правда кривовастенько получилось.. но работает.

вокинг, это понятно, ну как ты перепрогромировал чистотник на спидометре, просто поставить накладку это понятно. ну проблема в том что на шкале 240 отметка на 100 смешена на 20 км. если поставить такую шкалу на шкале 180 где отметка на 100 ровно на верху спидик просто будет врать, так как честотник другой, тут тогда надо програмировать или менять скораской частотный транзистор, тот что стоит в плате в приботной понели. у нас же не жигули 2106.

я ничего не программировал! я просто заменил спидометр! открутил две гайки с корпуса. вытащил спидометр от японца ( который до 180) и на его место вставил спидомер от европейца. ( до 240). сам частотный мотор. и потом еще и накладочку от европейца подрезал как надо со шкалой. у меня приборка до этого была вообще без спидометра. потому и пришлось хитро резать накладку.

VovikN писал(а):
я ничего не программировал! я просто заменил спидометр! открутил две гайки с корпуса. вытащил спидометр от японца ( который до 180) и на его место вставил спидомер от европейца. ( до 240). сам частотный мотор. и потом еще и накладочку от европейца подрезал как надо со шкалой. у меня приборка до этого была вообще без спидометра. потому и пришлось хитро резать накладку.другими словами, частотник стоит на самой стрелке чтоли, я просто свой не разбирал, разберал от ланца 10 там стоит микросхема которая передает на пошаговый двигатель импульс который в сваю очередь стоит на стрелке, мождно просто взять от этого опеля, что скинул ссылку, и поставить на нашу, так чтоли?