Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

есть все что нужно.машина Libero 1.8 АКПП.фрейм cd5w-0600540

с акпп говорят мост не подходит

стекла в Питере у этих самые недорогие. в Москве они тоже есть.

autosteklo.su/contacts/moscow/

alex233 писал(а):
с акпп говорят мост не подходит
можно посмотреть по каталогу одинаковые ли номера или в чем различие в номерах.

не подходит он. там передаточное числа с коробки на задний мост разные. поставит он твой мост задний и у него раздатку порвет.
у механники 3,545 и 2,846 передаточные бывают. у автоматов строго 3,307
и колеса разного диаметра потому нельзя. там же тупой чеведе. тоесть он всегда. порветь-с.
матчасть она такая.

VovikN писал(а):
не подходит он. там передаточное числа с коробки на задний мост разные. поставит он твой мост задний и у него раздатку порвет.
у механники 3,545 и 2,846 передаточные бывают. у автоматов строго 3,307
и колеса разного диаметра потому нельзя. там же тупой чеведе. тоесть он всегда. порветь-с.
матчасть она такая.
во классный аогументированный ответ знающего человека)))у меня кстати вопрос на 4 вд автомате есть кнопка блокировки.вопрос а при ее включении все равномерно колеса крутятся или какое то не блокируется?

у тебя, похоже, очень редкий дорогущий автомат лимитовой серии. В клубе ты единственный, кому такой достался.
Соответственно, никто на самом деле не знает, как это работает.

NotSkin писал(а):
у тебя, похоже, очень редкий дорогущий автомат лимитовой серии. В клубе ты единственный, кому такой достался.
Соответственно, никто на самом деле не знает, как это работает.

Скажи а ты долго будешь подъ...ть ?или как?не может у меня одного быть машина такой комплектухи.или может ты забыл для чего форумы существуют?я думаю что для обсуждений а не осуждений как твои последние посты в мою сторону.

На центральном туннеле кнопка "PWR""ECO""HOLD". Последнее разве не явл блокировкой?я просто никогда не ездил на автомате вот и интересуюсь

Вот что за народ пошел? Чуть что - им сразу везде наебалово чудится.
Я и не утверждаю, что у тебя одного вообще, но, насколько мне известно, в клубе ни у кого не было ватоматов с отключаемыми Diff-LOCK'ами.

NotSkin писал(а):
Вот что за народ пошел? Чуть что - им сразу везде наебалово чудится.
Я и не утверждаю, что у тебя одного вообще, но, насколько мне известно, в клубе ни у кого не было ватоматов с отключаемыми Diff-LOCK'ами.
дак жизнь такая пошла а не народ.

ну я так понимаю что тебе эту машину оставлять не хочется, потому не буду рекомендовать купить или скачать книгу легионовскую.
первые два режима pwd и eco - это вроде как режимы типа "спорт" и "эконом". передачи переключаются либо при высоких, либо при низких оборотах. режим hold - не дает включиться 4-ой передаче. совсем. и еще - hold это не block. в данной ситуации я бы перевел это слово как "сдерживание".

Кнопа между сидушек.
PWR- типа спортивного. Тянет да лучше и заметно, но бензин будет жрать с аппетитом.
HOLD- это типа зимнего режима. Трогание со 2 и предотвращение пробуксовки,хорошо помогает при въезде на укатанные возвышенности без срыва в букс,а также торможение двигом заметнее.
ECO- обычный режим.O/D- акпп использует только три скорости,не давая включить 4-ю передачу,и удлинняя их,переключения происходят позже и на больших оборотах.Как-то так...

MASARAKSHN писал(а):
Кнопа между сидушек.
PWR- типа спортивного. Тянет да лучше и заметно
интересно, за счет чего?

крутит до отсечки и бодрее переключает. но я бы не сказал, что что то прибавляется. скорее не отнимается))

дык об чем и речь - алгоритм работы ватомата никак не сказывается на управлении двигателем.

На одном из зарубежных сайтов,толи на яповском толи на каком то китайско-корейском промелькнуло что (PWR)как-то связан с датчиком давления во впускном коллекторе,отсюда и разница,насколько достоверна инфа сказать не могу.

это всё хорошо, когда датчик этот есть

инфа не достоверна 100%

Витя писал(а):
это всё хорошо, когда датчик этот есть
Витя, так то не гони : )