Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

des79, сделай мне сход-развал на передних колесах тогда я уже пол года думаю где бы сделать надоело, что у меня колеса передние как на кольцевой машине, стоят вот так: / /

des79, у меня кстати руль никуда не тянуло все ОК по ощущениям и визуально было, а у резины зимней внутренняя кромка износилась больше , а сход не соответствовал, 2 градуса глазом не заметиш, а этого достаточно чтоб поджирало резину..

2 градуса на развале это много и их "разглядеть" гораздо проще чем схождение, а вот на схождении не так-уж и много (норма до 1.5)

Добавлено (25.04.2009, 00:17)
---------------------------------------------
кстати! если поставить колеса с "+овым" схождением (внутрь сходятся) - дорогу будет на прямой держать супер! но повороты проходить отстойно и на больших скоростях будет много жрать и напрягать движок.
если схождение будет "-овым" (в стороны расходятся) - тогда прямо-противоположное поведение машины в условиях прямая/повороты, расход и максималки как и с +

Так чет я вообще тему не вкуриваю, развал не регулируется - только колхознинг, схождение регулируется, des79, Либеровод как вы умудряитесь развал регулировать? колхознинг и кулибинство? да еще на глаз? эт сильно!!!
des79
2 градуса на развале это много и их "разглядеть" гораздо проще чем схождение, а вот на схождении не так-уж и много (норма до 1.5)
где такая инфо взята 1,5 градуса норма? по моим данным 0градусов+-9минут( мануал, и не только либеро), это шестая (6,6666) часть градуса! А у тебя это значение аж 1,5 градуса, эт во сколько раз расхождение.

не хочу спорить с пеной у рта, но ты только представь на сколько надо повернуть рулевую тягу, что-б уложиться в эти 18 минут?

Dimon-811, я сам в геометрию вообще не лазию а делаю в мастеской на стенде. После развала-схождения машина едет ровно и ризину не жрет

des79
расточка отверстий - это лишь способ сделать развал регулируемым, а дальше как в регулируемой подвеске. Если регулируешь сам и развальных болтов нет (как на либере, подвеска изначально не регулируемая, но возможность регулировки сделал) - тогда небольшими шажками на вскидку по задним колесам, проверку только на ровной плащадке и после поездки - колеса ровно должны стоять, а непосредственно регулировку можете делать где угодно - все-ровно колесо вывешивать и снимать. Делается за несколько раз т.к. изначально больше не регулируешь, а смотришь на сколько уйдет колесо при регулировке например на 1 или 2 мм на стойке.
шаманский костёр зажигать при этом надо?

Bt32s6vn
наконец то хоть что то выесняеться. т. е получаеться что если востановить развал я так понимаю надо еще будет и сайленблоки поменять на переднем рычаге и т.д ит т.п LIBEROвод, а ты че не сказал что у тя болты малость обтачивали , я то и думаю там вообще люфта никакого нет. Пипец попадалово !
Жжошь паря..........

Да... здесь помоему и два костра мало будет.

бубен, сука, и мухоморы помогут

Добавлено (28.09.2009, 12:32)
---------------------------------------------
ставьте живые стойки и не ебайте мозга людям.. ничё пилить не надо будет

Смех смехом, а дело серьезное. А кто-нибудь особо одаренный начитается про такой тюнинг и захочет под мерина или под татру закосить, испилит всю подвеску, и на трассу максималку выжимать. А деятелей, которые на СТО такое предлагают надо по Витиному методу молотком лечить.

насколько я знаю(уже 5 лет держу Мицушу,до неё была старушка Корола )регулируется только схождение.я делаю сам,а про развал в букваре русским языком написано все параметры вымерены на фабрике и если развал выходит за рамки допустимого то менять соответственно все начиная с рычага и далее.

Хочешь регулировать развал - ставь тюнинговые чашки с регулировками.

верхние отверстие крепления стойки к поворотному кулаку растачивается круглым напильником в овал и регулируй скока хочешь (по 1мм в обе стороны больше чем достаточна по приборам по одному градусу примерно.в обе стороны)а схождение 0 +1 мм главное чтобы не в минус

без болта-эксцентрика эта работа до первой нормальной кочки

тянешь обычным воротком даже без трубы но на совесть по два три года люди езъдят без проблем (отработанно ну на очень кривых машинах возвратов не было ни разу главное оттитрованная оптика(чтоб один работал)а комп. стенд не любит больших цифр и как правило врут в глаза)

а как на третьих и четвёртых пассатах там без эксценриков а за счёт диаметров,толщины болтов. и все нормально

У меня машина битая (до меня), вроде сделано нормально, но колесо по внутреннему диаметру ест и нехило. правое. несколько раз в разных местах делал развал - не помогло. стойки, чашки, тяги рулевые новые. выходит мне без этого колхоза никак?

Витя писал(а):
без болта-эксцентрика эта работа до первой нормальной кочки

Витя конечно лучше всё заменить даже спорить не буду.Но в одном ты не прав есть эксцентрик или нет не важно,ямки пох скорей рычаг погнётся чем эта колхозная регулеровка нарушится это и по опыту и по логике.

Вариант колхозной регулировки возник во времена когда с запчастями было туго и дорого. Как временный вариант я и сейчас считаю это нормально,но тока до планового ремонта подвески т.к. теперь всё не так дорого.

Serg_irk писал(а):
У меня машина битая (до меня), вроде сделано нормально, но колесо по внутреннему диаметру ест и нехило. правое. несколько раз в разных местах делал развал - не помогло. стойки, чашки, тяги рулевые новые. выходит мне без этого колхоза никак?

Я бы в твоём случае напротив искал причину. Езжай на компьюторный развал смотри разницу в наклонах стоек и непосредственно сам развал. Далее осмотри рычаги чтоб гнутые небыли,балку, если всё это в норме смотри стаканы на кузове,лонжи геометрию меряй.Путь не самый простой но лично мне было-бы не по себе еслиб я знал что у меня машина гнутая.