Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Коротко:искра вроде есть,топливо вроде поступает, машина не заводится и даже не схватывает.
Теперь подробно и нудно:В середине декабря вовремя не завел машину на прогрев и после ночи в -36,дождался когда будет -25 поробовал -не заводится.так как стояли морозы решил не трогать до лучших времен.В январе три раза отгревал, менял свечи и т.д. не смог завести.Бодро крутит но не сватывает.На четвертый заводили вместе с товарищем и пока я крутил он у карбюратора открыл пальцем возушную заслонку, схватилось и с трудом завелось. Правда глохла на холостых (раньше никогда такого не было), пропшикал карбюратор очистителем- мотор зарал ровно.При езде машина стала тупить (сильно) и жрать бензин (у меня и так-то расход немаленький был, а тут стрелка чать ли не наглазах падала), также при старте со светофора появились подергивания (я даже думал, что коробка вначале), я заехал на сто и мне выставили обороты и зажигание,машина стала ехать чуть туповато(почти нормально), упал расход бензина.Единственное что осталось так это дергания при трогании с места(иногда пропадали)потом опять появлялись. За ночь прогревал раз пять заводилась отлично. Утром прогрел и поехал по делам и примерно через 30 минут езды машина просто заглохла и все. Припопытках завестись даже не схватывало. приехал на тоже сто за семь часов ковыряний в машине так ничего и не нашли.В конце концов выставили раннее зажигание, завелась. Уехал. Был первый час ночи, примерно через 10 минут езды также заглохла и все. Утром притащил домой на эвакуаторе думаю что делать еще можно. Установлены были новые свечи и провода,за все время попыток завестись на сто тоже ни разу не схватывало. Искра вроде есть. Топливо даже через верх уде пробовали заливать в карб.Если на трамблере провода поменять местами крест на крест то вспышки идут в карб. Значит и в цилиндрах должны быть.Глушитель от выпускного коллектора тоже отцепляли.Сегодня пробовал с другим трамблером- тоже самое. Несхватывается.