Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Снял свечу,и ужаснулся,свеча вся чёрная.На других свечах слой черноты,чуть меньше.Это,что-же получается,масло есть начали,или смесь сильно обогощённая?

Добавлено (25.02.2009, 14:16)
---------------------------------------------
Беда в том,что на этих свечах я проехал,от силы тысячу.Когда менял свечи,старые были со здоровым розовым нагаром.

Добавлено (25.02.2009, 14:42)
---------------------------------------------
Кстати,сегодня заметил,что от дыма из глушака пахнет маслом,но не горелым.Просто запах масла.

Проверь свечу если работает то компрессию проверяй.

свечи проверяются под давлением на спец установке ( это как правильно), у знакомого в магазине есть такая. сколько свечи у тебя уже отходили?может карб глючит.

JON
Снял свечу,и ужаснулся,свеча вся чёрная.На других свечах слой черноты,чуть меньше.Это,что-же получается,масло есть начали,или смесь сильно обогощённая?
JON, Может топливо гавенное. Попробуй заправку смени. Чтото быстро свечи засрались. Если до этого все было в норме, скорее всего топливо...

JON, движок не закипал? в карбе никто не ковырялся? Фильтр воздушный в каком состоянии?

JON, может угол зажигания неправильно выставлен, ты случайно трамблер не крутил?

StaroLey, slavian, LIBEROвод, Заправляюсь уже несколько лет,на Лукойле,бензин вполне устраивает.Движок не перегретый,воздухан менял вместе со свечами,он в полном порядке,в карбе я регулировал обороты и больше ничего с ним не делал,а в трамблёр вообще никогда не лазил.

JON, верни карб на первоначальное положение, проверь будет ли заливать

JON, Ну тогда как Витя говорит. Лопату и в лес машину закапывать.
Ну а если серьезно. Попробуй поменяй свечи (или хотябы почисти). И попшикай в карб.
какой-нить.. очиститель для карб..ра (т.е. почисти его). И посмотри результат.
У меня была похожая хрень. Были ХХ маловаты. И при трогании в горку, отпуская торм. и до нажат. газа бывало глохла.
А про топливо. Друзья, бывает подводят. А ты хотел чтобы на запрвке чюжие тебе люди
за качество топлива отвечали. -Стоят там и через ситечко цедят-. Бадяги какой нибудь с дна цистерны шуронули. И тебе хватило и свечи убить и карб. засрать. Если конечно фильтр, не оригинал стоит. Который только камни задерживает. Ну и воздушник посмотри.
А по замене воздушника на карбе меняется через 5000 а на ЕФИ через 8000-10000км.
Т.е карб получается нежней ЕФИ. И подвержен быстрей засиранию.
Ну..., если не поможет... Смотри первую строчку.

Добавлено (25.02.2009, 17:16)
---------------------------------------------
Упс..Про воздушник не успел прочитать. Что ты его менял.

Свечи у меня NGK BPR5ES,кто знает свечи получше которые подойдут,к такому двс,пишите.

На эти движки вроде свечи идут BPR5ES-11

У меня 11,просто первый раз не обратил внимания на две чёрточки с низу,я сейчас чищу свечи

Добавлено (25.02.2009, 21:41)
---------------------------------------------
Почистил свечи,на одной зазор был больше чем на остальных,но я это исправил.Завтра заведу,покатаюсь,потом проверю состояние свечей и отпишусь. :bye:

222, Ну на счет DENSO ты зря. Для своей цены за 100р за свечу норм. На иридий
бабок у меня нет.
У нас был такой на форуме. Как Ту-134 без посадки пролетел. Специалист с 3-х летним стажем владения Либеро. Как писанулся своим "многолетним опытом" так и проеб..ся.
Читай внимательно сообщения: JON, на счет обогащения топлива не писал, только про ХХ.

цифирка 11 обозначает заводскую регулировку зазаора, по книжке 10 написана, себе тоже поставил 11 , не жалуюсь. можно в ручную подкоректировать.

StaroLey,Топливный фильтр стоит оригинал,но ниссановский.

JON, чернота на свечах какая? сухая , мокрые маслянные черные свечи, если сухая то смесь или зажигание не то, если мокрые, значит в добавок надо нырять глубже, для профилактики могу посоветовать, прочистить контакты на крышке трамблера(внутри которые) из за этого тоже порой бывает слабая искра в итоге свечи закидывает, посмотреть состояние бегунка, проверь провода высоковольтные на пробивание.
Обороты какие крутил? то что я показывал регулировка ХХ или что то другое?

Dimon-811, У меня нет тахометра,обороты выставлял на слух,открутил регулировочный болт до конца,меньше не делалось.Мотор просто, шептал.Вот,только перед этим крутил в разные стороны,потому,что в первый раз.Видимо тогда-то и зас..л свечи.

Добавлено (25.02.2009, 22:43)
---------------------------------------------
Свечи снимал утром,на холодную,чернота была сухая,но блестящая как будто свежжак.И маслом из глушака несёт.

Dimon-811
проверь провода высоковольтные на пробивание.
С этого момента подробней. Я тоже хотел проверить провода. Слыхал вроде что в кромешной тьме открываешь капот и визуально смотришь (синий свет).Естественно на работающем двиг.. На соприкосновениях в. проводов с массой. Так ли это? расскажи...

Добавлено (26.02.2009, 02:36)
---------------------------------------------
JON
Dimon-811, У меня нет тахометра,обороты выставлял на слух,открутил регулировочный болт до конца,меньше не делалось.Мотор просто, шептал.Вот,только перед этим крутил в разные стороны,потому,что в первый раз.Видимо тогда-то и зас..л свечи.
Я тоже делал на слух, пока неустановил тахом. Этот слух оказался 600 об. При 600 об.
маховику не хватает сил нормально проходить мертвую точку при небольшой нагрузке.
При нагрузке обороты еще уменьшаются.

StaroLey
С этого момента подробней. Я тоже хотел проверить провода. Слыхал вроде что в кромешной тьме открываешь капот и визуально смотришь (синий свет).Естественно на работающем двиг.. На соприкосновениях в. проводов с массой. Так ли это? расскажи...
Можно визуально в потемках, впринципе на повышеных оборотах, и когда явно даже на холостых видно дуга с провода на корпус идет, но невсегда пожно заметить, если не боишся боли, просто рукой проводиш по каждому проводу по всей длине, второй рукой держишся за корпус( массу), если долбануло , то значит покупай новые провода, в этом случае даже днем не ошибешся. JON
И маслом из глушака несёт.
а как расход масла?