Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Где то писали что со снятым карданом едет... Вроде в теме про полный привод. Я попробовать не успел ещё...

Да поедет нормально.

У знакомого на шариоте, 4d68t и механической кпп при снятом кардане не ехала.

я вращаю передние колеса, а поршня на месте стоят , вот и хз ставит все обратно или нет

как-то пробовал я такое, но правда с автоматом, типа чтобы расход уменьшился, ничего не получилось, едет но только при "газ в пол", и со скоростью 10 км/ч.

Добавлено (02.04.2009, 06:24)
---------------------------------------------
как-то пробовал я такое, но правда с автоматом, типа чтобы расход уменьшился, ничего не получилось, едет но только при "газ в пол", и со скоростью 10 км/ч.

ни фига она не едет, прийдется задний мост подключать

на автомате со снятым карданом едет нормально только при старте медленнее разгоняется а так та же скорость.ездил так пару месяцев пока не убил коробку.так что никому не советую.

катался несколько тысяч км без задка, КПП, СD8W-0005054, ехала нормально

Смотреть надо - я уже почти 9000 км езжу на механике на переднем приводе, а раздатка с карданом пылятся в гараже пока не найду подходящий задний мост, точнее редуктор с нужной мне передаткой...

В моём случае полностью повезло - межмостового диференциала нет. Медленно едет на автомате - это из-за вязкой муфты, она и дает такой эффект, очень жесткий режим для неё. Как будто задние колеса задомкрачены, а передние едут или наоборот вариант частичной погрузки при буксировке. В букваре строго говорится что запрещено на 4ВД.

Посмотри редуктора от жигулей, возможно передаточное число и совпадёт
Если не секрет, что со старым случилось? У меня лопнула хрень, в которой конусовидный подшипник крутится, заблокировало дифференциал, снял, поменял подшипники, потом снимал ещё миллион раз, пытаясь регулировать. Ничего не вышло, новый сказали 50 тыс. стоит, купил контрактный, езжу и боюсь как бы он мне привет не передал. Конечно после проблем с редуктором узнал, что на 4ВД должны везде быть одинаковые размеры колёс.

Я честно говоря ещё не разбирал задний мост, но по japancats у моего года с автоматом и года механики главная пара задного моста отличается порядок примерно 2,7 мех; 3,5 автомат. Так что экспериментировать не стал, как поставил механику раздатку даже не ставил и отцепил кардан. А с мостом то всё в порядке, вообще с задним приводом головняков у меня не было, раздатку от автомата отправил Ilusion - говорит всё прекрасно работает с ней.

Да, не для кого не сектрет, что даже протектор должен на 4вд совпадать иначе особенно зимой грести будут с разной скоростью и управляемость будет хуже в повороте кто быстрее крутится будет срывать в занос. Ну и нагрузка на дифференциал само собой, особенно летом. Хотя на запаске я довольно долго ездил пока было 4вд (диаметр тот же, а вот протектор и износ разные)

Добавлено (18.11.2009, 13:09)
---------------------------------------------
У меня АКПП была, теперь МКПП. Предыстория смены привода 4->2

у меня почему-то получается, что протектор везде разный, летом не чувствуется. Но сейчас сзади всесезонка, спереди липучка. Если повернуть руль и дать газку - занос обеспечен. Но у меня дизель, так что не так всё страшно

Vikser, те на льду или на снежке че буксануть дизеля не хватает?

для усталого дизеля - норма

если на прямых колёсах, она просто как на рельсах, толчок в спину и поехали
Если рулём крутнуть - дальнейшее зависит от того, как сильно крутнуть, но занос задка обеспечен

чо редуктор? мне пришлось задмост от cd8w купить, сам мост другой, но брал ради диффа, т.к. передаточное число совпадало. Теперь у мну стоит старый мост, с новым диффом (ну контрактным точнее), цена вопроса на мост в москве - 12 тыс руб, во владике 3500р

slavian писал(а):
чо редуктор? мне пришлось задмост от cd8w купить, сам мост другой, но брал ради диффа, т.к. передаточное число совпадало. Теперь у мну стоит старый мост, с новым диффом (ну контрактным точнее), цена вопроса на мост в москве - 12 тыс руб, во владике 3500р
А как ты определил, что передаточное число совпало? Сейчас ищу мост через parts.japancar.ru/ не однин из продавцов не знает передаточное число и полный номер кузова. А по сокращенному номеру кузова не определить передаточное число, так как у одного и того же кузова, при разных комплектациях могут быть разные передаточные числа. У моего к примеру CD5W, в зависимости от комплектации передаточные числа могут быть: 3.307; 2.846; 3545. И как не промахнуться?