Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

это нормально.. закручивай болт нормально и всё.. это чтоб этот сраный болт не приржавел насмерть к подущке.. движок дрожит, потому что подушки дубовые поставил

Спасибо за быстрый ответ поеду на базар в выходные буду покупать новые подушки =)

надо новые правильные ставить, а не г.. какое попало

что то я то же не могу понять, стоит спидометру подняться до 140, машину тресёт не по детски...

Движок чистить надо.Пробег,небось,не детский...

Да,еще может быть сход-развал,нарушена геометрия(если была бита).Вот и вибрация.

Начни с балансировки колес для начала.

не, двигатель четкий, пробег всего 270 тыс км, у мну то же есть подозрения насчет сход развала, сегодня хочу сделать, как раз проверю

начни с балансировки колёс, а потом на развал поедешь

начал с балансировки, на балансировке сказали, что, если с 90 до 120 тресет - значит балансировка, а у мну со 140, поехал на сход развал, мастер залез под машину, и тут он выявил сразу двух зайчиков, это рулевой наконечник легого колеса он уже давно перестал подавать признаки жизни, только теперь я понял почему меня тресло при повороте на лево, ну и тресучка при скорости 140 км то же из-за него, сказали поменяй наконечник тогда и сделаем развал...

Вопрос, сложно ли самому поменять наконечники, если руки растут не из жопы )) и нужна ли для этого яма?

и вообше сколько эта запчасть стоит я первый раз с ней встретился, оригинал или?

Если менять , то уже вместе с рулевыми тягами , чтобы забыть о них если не навсегда , то очень надолго . По поводу оригинальных - это к Вите . Если решишь менять дам спец ключ попользаваться .

libero-club.ru/Category9/Message35103

Alexei721 писал(а):
Если менять , то уже вместе с рулевыми тягами , чтобы забыть о них если не навсегда , то очень надолго . По поводу оригинальных - это к Вите . Если решишь менять дам спец ключ попользаваться .

libero-club.ru/Category9/Message35103


Совсем не обязательно! Я вот тяги менял, мне говорят-меняй наконечники, а то потом второй раз лезть. Я их посмотрел, покачал-люфта нет, не слабые.и оставил.Пять лет с тех пор прошло, всё ещё терпят. Если тяги добрые и не болтаются, то максимум что нужно, проверить пыльники и забить туда немного свежей смазки если нужно. А ключик прикольный , только орудовать таким наверно не очень легко!

тяги долго ходят.. но есть одно но.. у тяг шаровое соединение вырабатывается в форме элипса.. в простонародье - яйцо набивается. и тогда люфта нет, а грохот есть. Это надо наконечник отсоединить и покачать тягу вверх-вниз.. она должна ходить достаточно туго и без люфтов, равномерно.. и если быстро и часто вверх-вниз качать щёлкать не должна. наконечники лучше парой менять, чтоб по 10 раз за развал-схождение не башлять

Наоборот , с таким рычагом можно даже заржавевшие тяги открутить .

Alexei721 писал(а):
Если менять , то уже вместе с рулевыми тягами , чтобы забыть о них если не навсегда , то очень надолго . По поводу оригинальных - это к Вите . Если решишь менять дам спец ключ попользаваться .

libero-club.ru/Category9/Message35103

Спасибо Алексей, но я понятия и не имею как такой предмет можно использовать, а для того что бы поменять наконечник, какие то спец инструменты нужны??
Впринципе мог бы и заплатить всего 400 руб за замену, но мне самому интересно, как всё устроено ))

Alexei721 писал(а):
Наоборот , с таким рычагом можно даже заржавевшие тяги открутить .

кстати о заржавевшом, я знаю способ, благодаря которому можно открутить любой болт, будь ему хоть 10 хоть 40 лет и да же если он забит погорло ржавчиной, и никаких ведешек не нужно и прочей лобуды

Витя писал(а):
тяги долго ходят.. но есть одно но.. у тяг шаровое соединение вырабатывается в форме элипса.. в простонародье - яйцо набивается. и тогда люфта нет, а грохот есть. Это надо наконечник отсоединить и покачать тягу вверх-вниз.. она должна ходить достаточно туго и без люфтов, равномерно.. и если быстро и часто вверх-вниз качать щёлкать не должна. наконечники лучше парой менять, чтоб по 10 раз за развал-схождение не башлять

Вить, а сколько примерно стоят хорошие наконечники?

Ну когда решишь менять тяги , тогда узнаешь . А наконечники довольно просто , главное их открутить с тяги ( резьба закислена и в ржавчине ).

Alexei721 писал(а):
Ну когда решишь менять тяги , тогда узнаешь . А наконечники довольно просто , главное их открутить с тяги ( резьба закислена и в ржавчине ).

а яма нужна для этого или достаточно донкрата?