Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

масло я думаю тут не пиичём,а вот головки ведёт и покладки прогарают на дизелях часто.

инфа не по либосовскому дизелю в частнасти.а по дизелям воще.

мужики помогите уточнить

хочешь сказать он перегревается иза того что прокладки прогарели ппц впервые слышу

ситуация такая, летом стал запикать

А что уточнить если вент включается и термостат работает (ну снять его можно для пробы) то оч вероятна просечка прокладки.

Я ведь не прсто так енто пишу был такой гемор на бусиках тоёта и нисан.

В радиатор на предмет пузырей смотрел?

вент точно включается а насчёт термоса незнаю надо проверить

если пузыри есть это что значит

Iron Maiden писал(а):
если пузыри есть это что значит

Енто значит пизд-ец прокладке.Башку в шлифовку, новые болты (оч желательно),новую прокладку. И точное следование инсрукции при обтяжке.

благодарю будем думать

Iron Maiden писал(а):
если пузыри есть это что значит

Значит либо повело ГБЦ, либо прогорела прокладка и давит газы а систему ОЖ.

Есчё один вариант у кореша на исудзу глушитель прогарел дык он от чего-то отечественного приварил.Машина начала силно греться.Не эфективно глушитель от бензиновой машины дизельный выхлоп с сажей пропускал,забился глушак.Мож у тебя тоже что забилось.

Ну если дизель кипел оч часто это смертельно для прокладки,даже если первоначальная причина в другом.

посмотри масло чтоб О.Ж.туда не гнало (такое бывает если прокладка прогорает,правда не всегда сразу) Если в результате прогара прокладки ГБЦ выхлопные газы попадают в ОЖ они завоздушивают систему,нарушают циркуляцию и машина кипит.

Вот вы в дебри полезли пи.дец какой-то, проверь сначала термостат, может он не открывается полностью!

Для проверки можно снять термостат и покататься немного , если без него греться будет значит другая причина, если нет термостат на замену! А также проверь качество и количество антифриза и работу помпы. А если газы давят в антифриз, то его уровень на работающем движке будет выше нормы, что легко проверить в расширительном бачке.

Valera писал(а):
Вот вы в дебри полезли пи.дец какой-то, проверь сначала термостат, может он не открывается полностью!
дык прокладку ещё проще проверить. Чем больше инфы для проверки тем лучше я так думаю,а если воду в масло погонит то термостат проверить можно и не успеть.

Iron Maiden писал(а):
Подскажите если ездить на зимнем масле летом, возможно закипеть???
У тебя же двигатель бензиновый?

вадим писал(а):
Valera писал(а):
Вот вы в дебри полезли пи.дец какой-то, проверь сначала термостат, может он не открывается полностью!
дык прокладку ещё проще проверить. Чем больше инфы для проверки тем лучше я так думаю,а если воду в масло погонит то термостат проверить можно и не успеть.

А не надо на воде ездить это больше вредно чем полезно

Valera писал(а):
Iron Maiden писал(а):
Подскажите если ездить на зимнем масле летом, возможно закипеть???
У тебя же двигатель бензиновый?

у меня и дизельных несколько штук было

извеняюсь невдуплил к кому вопрос

а движок в натуре бензиновый.

Valera писал(а):
вадим писал(а):
Valera писал(а):
Вот вы в дебри полезли пи.дец какой-то, проверь сначала термостат, может он не открывается полностью!
дык прокладку ещё проще проверить. Чем больше инфы для проверки тем лучше я так думаю,а если воду в масло погонит то термостат проверить можно и не успеть.

А не надо на воде ездить это больше вредно чем полезно

я про воду условно написал. Ясен пень антифриз.

а про движку енто что подепка такая, или чел реально ошибся.Интересно когда,когда прфиль заполнял или когда саляру лил