Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Если всетаки потекла рейка то залей в бачек жидкость для ГУРа с кондиционером, продается в автомагизинах различных производителей, помогает в 90% случаев.

типа такой?
http://www.amag.ru/catalog/33273.html

Да

affirmoo
Недавно обнаружил, что рейка мокрая, явно не из-за дождей. Вопрос - как отличить течь рулевой рейки, от скажем течи ГУРа(спрашиваю потому, что уровень в бачке на минимуме)? Что делать - паниковать, тащиться на сервис где порекомендуют менять рейку или выдохнуть залить декстрона вместе с герметиком и ездить дальше? (В лесу закапывать не буду)
Залей масла и не парься - выяснение откуда и что сопливит дело геморойное и долгое.
А чем может отличаться течь ГУРа от течи рейки? если только местом течи... А разобрать какое именно масло течет достаточно сложно (если только оно не ручьем льется), т.к. появляется куча примесей с деталей.
Если все-же решишь заморочиться - отмой все масло насухо, посыпь пылью (с пылесоса например) и заводи-смотри откуда течет, или если совсем потихоньку сопливит - можно прокатиться малек по пыльным дорогам...

des79, а что значит твоя фраза "А разобрать какое именно масло течет..."? Я её понимаю как утверждение о том, что масло в рейке своё, а ГУРе свое. Я всегда думал что в рейке просто густая смазка, а в ГУРе масло разве это не так?

ГУР - это гидро-усилитель руля, именно его масло и используется в рулевой рейке. Действительно в рейке идет густая смазка (типа литола или шруса-5), но оно по определению вытекать не может. Если рейка сопливит - значит вытекает именно жижа ГУРа (которая то-же в рейке присутствует). А моя фраза относится к тому, что течь масла может быть откуда угодно - просто оно попадает на рейку - это может быть и короб, и мотор.

des79, ясно. А то ты чуть не сломал мои представления об устройстве рулевого.