Здравствуйте, Гость
Пожалуйста Вход или Регистрация.    Забыли пароль?
Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon форум
Гараж
Мастерская

Контрактный или есть другой вариант?
(1 чел.) (1) Гость
ВнизСтраница: 1
Сообщения темы: Контрактный или есть другой вариант?
De1f Пользователь в оффлайне  |  Постов: 8  |    |  Откуда: Екатеринбург 27.08.2012 г. в 07:58       #58305

Двигатель: 4G15AK
Здравствуйте, уважаемые старожилы и гости форума.

Помогите, пожалуйста, решить проблему, хотя бы в информационном плане.
Автомобиль Libero праворукий, 2000 г.в., по тех.паспорту движок 4G15AK 1,5л..
Всё началось с нечеловеческого аппетита на масло (примерно 1 литр на 100км!!!).
Погнал в мастерскую - сказали поршневой пришёл писец, капиталку надо делать, а лучше купить контрактный движок и его поставить, так как это выйдет дешевле. Раскоксовка, замена колец и МСК толку не даст ... Примерно то же самое сказали и в другой мастерской. Начал искать контрактный движок.
Все походы в авторазборы и поиски битых успехом
не увенчались.

Как выяснилось, именно карбюраторный движок найти довольно сложно на правый руль.
Подскажите, пожалуйста, какие есть варианты решения данной проблемы? За исключением впаривания кому-нибудь конечно, уж очень душа лежит к ней, хочу починить. Может быть можно какой-то другой поставить движок? Или где можно найти контрактный?
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
De1f Пользователь в оффлайне  |  Постов: 8  |    |  Откуда: Екатеринбург 27.08.2012 г. в 08:00       #58306

Двигатель: 4G15AK
VIN: CB2V-0700349
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
McRae Пользователь в оффлайне  |  Постов: 102  |    |  Откуда: Далеко 27.08.2012 г. в 10:14       #58313

Двигатель: 4G15
Они диагноз поставили без разбора движка или ты разобранную машину по сервисам возил?
У меня тоже ела литр на 100км, вопрос решился заменой колпачков и колец
Последнее редактирование: 27.08.2012 10:15 Редактировал McRae.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
BuTyC Пользователь в оффлайне  |  Постов: 240  |    |  Откуда: Камчатка  |  ICQ: 383966113 27.08.2012 г. в 10:15       #58314

Двигатель: 4G93
Кузов: CD5W
Я бы на вашем месте поступил следующим образом, собственно недавно (в марте) я уже так и поступил!
Значит так:
Покупаете книгу по ремонту и обслуживанию Libero.
Дальше через группу сайтов (Japancats.ru + Exist.ru) подбираете и заказываете все расходные материалы на ремонт ДВС. (список тут неоднократно указывался в различных темах, поищите)
Далее в зависимости от желания, возможности и уменя либо тянете авто в гараж, где неторопясь перебираете ДВС.
Либо ищете в своем городе (кстати какой город?) хорошего моториста и отправляетесь к нему с купленным скарбом и неисправной машиной на ремонт.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
McRae Пользователь в оффлайне  |  Постов: 102  |    |  Откуда: Далеко 27.08.2012 г. в 10:47       #58315

Двигатель: 4G15
Я думаю перед покупкой запчастей надо узнать нужно ли точить, если да то кольца брать под нужный размер
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
otiv Пользователь в оффлайне  |  Постов: 207  |    |  Откуда: Кемерово 27.08.2012 г. в 11:41       #58317

Двигатель: 4g93
Кузов: cd5w
Сначало проведи вскрытие и определи, в чем дело, у меня такая же беда и просто моторист на сто мне сказал, что сначало вскроем а потом будешь покупать з/ч
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
De1f Пользователь в оффлайне  |  Постов: 8  |    |  Откуда: Екатеринбург 27.08.2012 г. в 13:01       #58319

Двигатель: 4G15AK
В салон гонял естесственно собранной, движок не вскрывали. Чисто на звук сказали в двух разных автомастерских одно и то же. Сказали ещё что кольца и мск менять смысла нет, не поможет. Типа при таком диком расходе и звуке мотора + белый дым с трубы качегарящий + увеличенный расход топлива- это точно пздц поршневой ...
Всё бы ничего, но я в машинах как блондинка примерно шарю, а знакомых по японцам нет впринципе, да и знакомые иногда похлеще левых разводят.
Сам из Екатеринбурга.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
De1f Пользователь в оффлайне  |  Постов: 8  |    |  Откуда: Екатеринбург 27.08.2012 г. в 13:04       #58320

Двигатель: 4G15AK
И кстати, кольца полгода назад меняли. Я собственно поэтому сразу повёлся, что менять их нет смысла.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
McRae Пользователь в оффлайне  |  Постов: 102  |    |  Откуда: Далеко 27.08.2012 г. в 13:07       #58322

Двигатель: 4G15
Ты менял или продавец так сказал?
Может ничего и не меняли?
В любом случае, открывать мотор и смотреть, там дальше уже спрашивать будешь
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
De1f Пользователь в оффлайне  |  Постов: 8  |    |  Откуда: Екатеринбург 27.08.2012 г. в 13:15       #58324

Двигатель: 4G15AK
Менял точно. Продавец - родственник, врать не будет, другой вопрос как менял (японец у него после копейки появился, всё сам делал).
Ладно, впринципе я так и думал, что надо на диагностику движка свозить, а там уже плясать. Просто мне сказали точно капиталка и выйдет дороже, чем контрактный поставить. Может и так, но их ещё найти надо.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Витя Пользователь в оффлайне  |  Постов: 13531  |    |  Откуда: Регион 25 27.08.2012 г. в 13:56       #58328

Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
ну либо так поменял, либо гавно поставил.. особенно, если у него после копейки этот авто. он наверно мягко говоря охуел от цены оригинальных колец и вмантулил туда какой нибудь мусор из того, что подешевле. да если так масло жрет - разбирай нафиг.. если ступеньки в горшках нет и горшки ещё вполне ничего - поменяешь кольца и резинки.. выйдет это по запчастям максимум 20 рублей. а контрактный мотор 45 стоит.. плюс доставка..
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Fo 'shizzle, my nizzle...
De1f Пользователь в оффлайне  |  Постов: 8  |    |  Откуда: Екатеринбург 27.08.2012 г. в 14:19       #58331

Двигатель: 4G15AK
Ещё такая проблема недавно появилась: на парковке движок норм работает. Включаешь драйв или задний ход и движок глохнет. Чтобы снова завестись приходится педаль газа доталова в пол выжимать. Проедешься немного и проходит вроде, троит только и при выключении тарахтит. Это тоже из-за колец может быть? Свечи чистил - вроде чутка получше стало, пара-тройка дней и та же песня((
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Витя Пользователь в оффлайне  |  Постов: 13531  |    |  Откуда: Регион 25 27.08.2012 г. в 15:50       #58332

Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
там нагара наверно в поршевой - капец.. кольца залегли давно.. калильное зажигание
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Fo 'shizzle, my nizzle...
Stantor Пользователь в оффлайне  |  Постов: 329  |    |  Откуда: Владивосток 28.08.2012 г. в 00:56       #58339

Фрейм-код: LRM < E(4WD),4FA/T
Двигатель: 4g15-2-27 p/s
Кузов: CD2V-0703670
Кольца, мск, прокладку под бошку бери только оригинал. Еще до кучи советую и на сальниках не экономить. Я в своем случае и болты 10 штук оригинальные заказал. Предыдущий раз голову обжимали один лопнул, чем добавил в общую картину лишнего геморроя.
А про замену колец, полтора года назад. Это дело известное. Мне не оригинальных, в первый ремонт двигла хватило на 15000 . После такого пробега компрессия была наивысшая в одном цилиндре 5,5 кг и 3,5 мин.

В общем лечи не контрафактом и все получится.!
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Чем круче JEEP,
-Тем дальше идти за трактором...
Naumov.a.i Пользователь в оффлайне  |  Постов: 1735  |    |  Откуда: Краснодар 28.08.2012 г. в 10:01       #58344

Двигатель: 4G93
Кузов: CD5W
есть такая вещь, вакумный опресовщик, найди диагноста у которого он есть в вашем городе или по ближе, что это такое, выкручивается свеча, поршень ставится в ВМТ, за место свечи вкручивается опресовщик и нагнетается в районе 5 атмосфер, все зависит от типа двигателя и обьема, и слушаеш от куда идет продув воздуха,если продув слишком быстрый то слушаеш от куда иммено, это и есть проблемный участок, если продува воздуха нет или уходит слишком слабо, значит поршневая група в порядке, и так каждый цилиндр,
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
naumov.a.i
byaka2 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 420  |    |  Откуда: 41 регион 29.08.2012 г. в 12:33       #58387

Двигатель: 1NZ B513950
Кузов: NZE124-0049391
хм.. первый раз такую хрень слышу. а про " вакумный опресовщик," который "за место свечи вкручивается опресовщик и нагнетается в районе 5 атмосфер," и который по всем городам искать надо я так скажу, если у тебя есть компрессор в гараже даже тот которым колеса качают от прикуривателя и в ближайшей видимости токарный станок с токарем. то это чудо диагностики может быть у любого.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
ВверхСтраница: 1
Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon форум
Гараж
Мастерская
Модераторы: Mich29, LIBEROвод, Витя
Работает на Kunena
Крепеж автомобильный