Здравствуйте, Гость
Пожалуйста Вход или Регистрация.    Забыли пароль?
Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon форум
Гараж
Мастерская

Полоса черная
(1 чел.) (1) Гость
ВнизСтраница: 12
Сообщения темы: Полоса черная
maga1586 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 34  |    |  Откуда: Уфа 9.09.2012 г. в 22:25       #58607

Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
Доброго времени суток всем.
За рулем либеро 1.5 года и последний месяц мой Либеро начал капризничать. Началось все с того что из под крышки клапанов начало просачиваться масло. решил поменять прокладку. вижу в скором времени крякнет ремень грм. купил ролик и ремень. не успелл.... погнул 2 клапана. вскрыл башку, заказал клапана. за одно решил мск поменять. притер клапана все собрал. читал инфу как регулировать клапана, вроде отрегулировал, но пока точно не знаю. ставил впускные 0.1, выпускные 0.2 с 1-3-4-2. ну это все по механике. ладно. но тут проблема вчем, собрал все, решил попробовать завести. глухо... еще раз, та же история. решил проверить искру, но и вот приплыли. ни в одном цилиндре нет искры. проверил визуально, вроде как провода целые. разъем проверил, при выключенном зажигании, дают оба контакта -12. при включенном белый провод дает +12, черный -12. если туда идет напряга, то значит дальше по жгуту копать смысла нет. значит дело в трамблере. вот теперь я и в тупике. может кто подскажет про катушку. которые контакты первичка, а какая вторичка. и сколько ом должно быть в рабочей? если создал существующую тему, не пинайте сильно. просмотрел все темы и не нашел схожей ситуации.
а, кстати у меня CB2V 1.5л 1999г.р.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Витя Пользователь в оффлайне  |  Постов: 13531  |    |  Откуда: Регион 25 10.09.2012 г. в 01:01       #58609

Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
заполни профиль
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Fo 'shizzle, my nizzle...
maga1586 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 34  |    |  Откуда: Уфа 10.09.2012 г. в 17:06       #58639

Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
Витя, тут надежда на тебя. в каком то посте читал про то что если что спрашивайте. вот и прошу помощи!
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
max.84 Пользователь в оффлайне   ну кто то же должен  |  Постов: 1394  |    |  Откуда: киров вятка хлынов  |  ICQ: constructor-mebeli.com 10.09.2012 г. в 17:17       #58640

Фрейм-код: jmblncb4wpu501157
Двигатель: 4G92AQ
Кузов: универсал
libero-club.ru/Stati/2-manualy-po-remontu/10-2009-12-19-20-13-44
может ето поможет
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
maga1586 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 34  |    |  Откуда: Уфа 10.09.2012 г. в 17:37       #58642

Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
max.84 писал(а):
libero-club.ru/Stati/2-manualy-po-remontu/10-2009-12-19-20-13-44
может ето поможет
сегодня вечером надеюсь снять и проверить. еще бы знать какая должна быть напряга на разьеме правильная. такая как у меня или по другому?
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
maga1586 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 34  |    |  Откуда: Уфа 10.09.2012 г. в 20:59       #58647

Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
измерил все контакты. вот что получилось.



у кого какие мысли? может все таки дело не в катушке. а в датчике распределения зажигания?! я думаю он должен работать как электро магнитное реле, а он постоянно прозванивается. крутил центральным валом, он же должен как то обрываться или наоборот замыкаться. а он постоянно в замкнутом состоянии. может я не прав? помогите ребята
Последнее редактирование: 10.09.2012 21:11 Редактировал maga1586.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
max.84 Пользователь в оффлайне   ну кто то же должен  |  Постов: 1394  |    |  Откуда: киров вятка хлынов  |  ICQ: constructor-mebeli.com 11.09.2012 г. в 00:11       #58649

Фрейм-код: jmblncb4wpu501157
Двигатель: 4G92AQ
Кузов: универсал
мне кагется, что правильно всё, ток пропадает с датчика вмт первого цилиндра, мож на ваших, он из трамблёра вынесен както ? так искры даже на бегунке нет ?
проверить же просто! снять крыжку и проводом со свечёй на массу смотреть, только ктото должен стартер крутить
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
maga1586 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 34  |    |  Откуда: Уфа 11.09.2012 г. в 05:37       #58650

Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
max.84 писал(а):
мне кагется, что правильно всё, ток пропадает с датчика вмт первого цилиндра, мож на ваших, он из трамблёра вынесен както ? так искры даже на бегунке нет ?
проверить же просто! снять крыжку и проводом со свечёй на массу смотреть, только ктото должен стартер крутить
искры и на бегунке тоже нет.и так тоже проверял, броне провот со свечёй на массу. 0 эффекта. без крышки трамблера даже не представляю как проверять. только прозванивать и все. может меня исправишь? а датчик распределения зажигания находится возле катушки прямо в трамблере.
Последнее редактирование: 11.09.2012 17:55 Редактировал maga1586.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Витя Пользователь в оффлайне  |  Постов: 13531  |    |  Откуда: Регион 25 11.09.2012 г. в 13:49       #58658

Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
вторичная наверно крякнула как обычно
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Fo 'shizzle, my nizzle...
maga1586 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 34  |    |  Откуда: Уфа 11.09.2012 г. в 17:46       #58663

Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
Витя писал(а):
вторичная наверно крякнула как обычно
подскажи если не трудно, как снять мне катушку эту долбанную. как снимается пластина железная куда крепятся пружины7 катушка 2-х контактная
Последнее редактирование: 26.09.2012 20:47 Редактировал maga1586.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Kario Пользователь в оффлайне  |  Постов: 592  |    |  Откуда: Сургут 27.09.2012 г. в 05:55       #59078

Фрейм-код: 701615
Двигатель: 4G15 4wd
Кузов: CD2V
смотри ту часть которой трамблер вставляется в головку, там есть шплинт который надо выпресовывать, тогда эта пластина полностью снимается и освобождается катушка. как то так. у самого у меня не получилось разобрать, поэтому взял новую катушку и трамблер, отнес на сто отдал 300 руб и через час забрал уже с новой катушкой.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

[url=http://fina
dgl Пользователь в оффлайне   ohh, my name mandala, my name mandala =)  |  Постов: 592  |    |  Откуда: Уфа  |  ICQ: 18301666 27.09.2012 г. в 09:49       #59081

Фрейм-код: 0700331
Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
Чет с Уфы у всех проблемы с машинами )). Купи контрактный трамблер. Я взял за два рубля БУ, + проводок оригинальный за тыщу. Сейчас все в норме.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Пей всё что горит, кури всё что дымит О_о.
maga1586 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 34  |    |  Откуда: Уфа 27.09.2012 г. в 15:49       #59092

Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
Kario писал(а):
смотри ту часть которой трамблер вставляется в головку, там есть шплинт который надо выпресовывать, тогда эта пластина полностью снимается и освобождается катушка. как то так. у самого у меня не получилось разобрать, поэтому взял новую катушку и трамблер, отнес на сто отдал 300 руб и через час забрал уже с новой катушкой.
дело в том что попытался сам выбить этот шпиндик... ну короче, накосячил немножко. а сто чет говорят: "мы такой хернеи не занимаемся!!!"
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
maga1586 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 34  |    |  Откуда: Уфа 27.09.2012 г. в 15:52       #59093

Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
dgl писал(а):
Чет с Уфы у всех проблемы с машинами )). Купи контрактный трамблер. Я взял за два рубля БУ, + проводок оригинальный за тыщу. Сейчас все в норме.
а ты где заказал контрактный? у тебя 2-х контактный или 7-ми?
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
dgl Пользователь в оффлайне   ohh, my name mandala, my name mandala =)  |  Постов: 592  |    |  Откуда: Уфа  |  ICQ: 18301666 28.09.2012 г. в 09:21       #59107

Фрейм-код: 0700331
Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
Двух. Я здесь на форуме нашел.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Пей всё что горит, кури всё что дымит О_о.
maga1586 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 34  |    |  Откуда: Уфа 29.09.2012 г. в 19:29       #59148

Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
И так, сегодня наконец-то разобрал трамблер, и вытащил катушку. дело было так:
заехал после работы к сервесменам, одни отказались, мл тебе трамблер рас%уячим. а в другом сервесмен взялся без всяких обязательств. ну в итоге, получилось выпрессовать со стороны распредвала втулку или как его назвать, ну хрень короче. вооот. этот процесс не смог снять на фотоаппарат. а все остальное выложу. мэн говорит типо выбиваи подшипник сам. на вопрос "как? " ответил: "как топор вбивают в ручку, так и ты. только подложи медную пластину, чтобы ниче не загнуть". весь процесс есть на фотках.
Последнее редактирование: 29.09.2012 19:40 Редактировал maga1586.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
maga1586 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 34  |    |  Откуда: Уфа 29.09.2012 г. в 19:42       #59149

Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
Еще спасибо большое dgl. без его трамблера может и сомневался до сих пор что может и не трамблер. теперь уверен, это трамблер мудит) заказываю катушку теперь. дальше отпишусь
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
maga1586 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 34  |    |  Откуда: Уфа 15.10.2012 г. в 17:09       #59628

Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
привет всем. сделал я свою ласточку. дело было на самом деле в катушке. поменял и нормально заработал. только теперь при скорости от 40км/ч стоит гул какои то. не понятно. толи вибрация, толи что. короче ХЗ. попробую теперь колеса отбалансировать. а вот расход просто порадовал. стоит у меня ГБО. поехал в деревню, за 320км. при полной заправки показал 26л. чуть больше 8 литров на 100км. ехал конечно 80-90 и по трассе.
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
maga1586 Пользователь в оффлайне  |  Постов: 34  |    |  Откуда: Уфа 4.08.2014 г. в 22:37       #84191

Двигатель: 4G15
Кузов: CB2V
Привет всем. давно на форуме не сидел. И снова у меня проблема с трамблером. дело такое. ехал себе, никого не трогл. и тут бац, пропала искра. ну и как положенно машина заглоха. и все,..... пи*дец. стоит она уже 3 недели. в итоге: поменял катушку,комутатор, крышку, бегунок. дт. холла прозванивается. не вижу смысла менять. парни, надежлда на вас. что может быть. как вылечить. машина нужна. дом надо бы строить. куда дальше копать. к трамблеру 2 + должныв приходить. или + и -? где находится предохранитель? есть ли он вообще? есть кто с уфы ребята? позвоните либероводы. выручаите парни 89872508921. может у меня не приходит сигнал правильный до трамблера. надежда только на форум.... жду звонка
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
Konstantinich Пользователь в оффлайне  |  Постов: 16  |    |  Откуда: Томск 70  |  ICQ: vk.com/id32094216 5.08.2014 г. в 19:47       #84204

Двигатель: 4g13 sohc carb
Кузов: cb1v
Электроника - наука о плохих контактах. Если всё исправно, смотри на соединения.
ПО проводам: +12 (ign1) белый, если память не изменяет, второй провод - выход катушки, с него можно обороты снимать для тахометра. Минус берется с корпуса.
р.с: а голова то крутится? ремешок цел?
Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться
ВверхСтраница: 12
Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon форум
Гараж
Мастерская
Модераторы: Mich29, LIBEROвод, Витя
Работает на Kunena
Крепеж автомобильный