Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

посмотри в этой теме: libero-club.ru/Forum/9-Masterskaya/188-KARBYuRATOR

начни с полной прочистки.

лучше не разбирай сразу - навредить можно.
Я на Д2 отписал - мож поможет.
www.drive2.ru/cars/mitsubishi/libero/libero/motoazlk/journal/288230376153100061/#post

Так это твой блог?

Михал писал(а):
Так это твой блог?
ну а чей же)

поменял местами клапана - двиг стало колбасить.
Обороты при включении кондиционера стали проваливаться, до этого поднимались.
А обороты двигателя стали жестко плавать, отключил питание от клапана все восстановилось, но при положении АКПП на D так же провал с 900 до 700. Разрежение в клапанах есть. Значит они исправные?
Вернул клапана по своим местам. Может они все таки разные?

у меня на новом двигателе тоже плавали обороты.
и у кондишна и при нажатии тормоза.
Вылечил так - ввернул стопорный винт, ограничив ход штока и диафрагмы соответственно, а упорным винтом дросселя выставил необходимое поднятие оборотов.
так же и у кондишна, только там просто снизил обороты с 2000 до 1500.
Предполагаю что при достижении максимального втягивания штока срабатывает клапан сброса и шток возвращается в обратное положение, и так до бескончености, от того плаванье оборотов наблюдается, а ограничив ход я это убрал.

Спасибо, а можешь на фото эти винты показать?

Михал писал(а):
Спасибо, а можешь на фото эти винты показать?
Эт не раньше понедельника - фотик сейчас у друга и в гараж к либасу я поеду не раньше понедельника.