Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Лампы включения габаритов отродясь не было, а на деревяхах нет лампы уровня топлива. У меня так же.

Libero_1999 писал(а):
Лампы включения габаритов отродясь не было, а на деревяхах нет лампы уровня топлива. У меня так же.
Под лампу топлива дырка то имеется и контакты там есть, нужно лишь лампочку с патроном купить. Будет ли работать?

Не факт. У меня сейчас суперовое табло и лампа есть. А контакт в колодке датчика уровня топлива только 1 - на датчик. Надо припаяться к реостату, да провести, но мне лень опять все разбирать, может в следующей жизни сделаю))

кто нибудь заморачивался на тему как заставить светиться контрольную лампу топлива?

denis-radio писал(а):
кто нибудь заморачивался на тему как заставить светиться контрольную лампу топлива?
А зачем? Я привык к датчику, показывает четко по литрам. Хорошая привычка - заправлять когда стрелка упадет до 10 литров в баке. Если нет - до самой последней риски ездить можно безболезненно, и даже на нуле стрелка еще колышется немного ниже нуля - это резерв. Я так километров 40 проезжал по городу , и успевал заправиться.

ЗЫ Все опытным путем пристреливается. Тем более у тебя карб, ему пофиг в принципе. Заливаешь бак под пробку, сбрасываешь показания суточного одометра. Катаешься, следишь за показаниями стрелки, до полного заглыхания. Засекаешь километраж поездки с момента ухода стрелки ниже нуля. Канистра с 10л резерва в багажнике - доливаешь, смотришь сколько показала стрелка. Объем бака по мануалу 50л. 40-42 обычно влазит под пробку, соответственно резерв - примерно литров 6-8-10 после нулевого положения стрелки.

Итого у тебя данных будет:
1. Расход топлива
2. Запас хода на резерве
3. Объем резерва

Libero_1999 писал(а):
denis-radio писал(а):
кто нибудь заморачивался на тему как заставить светиться контрольную лампу топлива?
А зачем? Я привык к датчику, показывает четко по литрам. Хорошая привычка - заправлять когда стрелка упадет до 10 литров в баке. Если нет - до самой последней риски ездить можно безболезненно, и даже на нуле стрелка еще колышется немного ниже нуля - это резерв. Я так километров 40 проезжал по городу , и успевал заправиться.

ЗЫ Все опытным путем пристреливается. Тем более у тебя карб, ему пофиг в принципе. Заливаешь бак под пробку, сбрасываешь показания суточного одометра. Катаешься, следишь за показаниями стрелки, до полного заглыхания. Засекаешь километраж поездки с момента ухода стрелки ниже нуля. Канистра с 10л резерва в багажнике - доливаешь, смотришь сколько показала стрелка. Объем бака по мануалу 50л. 40-42 обычно влазит под пробку, соответственно резерв - примерно литров 6-8-10 после нулевого положения стрелки.

Итого у тебя данных будет:
1. Расход топлива
2. Запас хода на резерве
3. Объем резерва

зачем? хочу!
я тоже прекрасно знаю сколько могу проехать по стрелке и после того как она уже упала, но если дело только подключить лампочку, например, пробросив провод, то я это сделаю

Про лампу топлива тут где-то целая тема была. Хмммм, как нет лампы туманок? Я практически уверен, что есть. Или туплю.... Через час пойду курить - посмотрю.

vito-m6 писал(а):
Хмммм, как нет лампы туманок? Кто сказал?

NotSkin писал(а):
vito-m6 писал(а):
Хмммм, как нет лампы туманок? Кто сказал?

Сорри, о габаритах речь. Понедельник, туплю ))))