Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

я чет про такое в первый раз слышу. у тебя точно такого нет. обычный генератор.

Обгонная муфта на генераторе? звучит интригующе : )

Дело в том что на королле (е12 кузов) у меня есть он и когда затресло машину на D, я его сменил и все стало гуд. Дак вот сейчас после смены ремня на либеро на D вибрация, скидываю ремень и тиш и благодать.

Это которые нзе/ззе/се12х? Тогда да, ОН есть. Генератор тобишь. Обгонной муфты нет.

Чет прям даже фантазии не хватает, зачем она на генераторе.

я кстати полез пояндексил-оказывается обгонная муфта уменьшает ударные нагрузки на вал генератора и приводные ремни при резких изменениях частоты вращения. раньше и не знал тоже про такое

вот например видео есть

and-rassk писал(а):
я кстати полез пояндексил-оказывается обгонная муфта уменьшает ударные нагрузки на вал генератора и приводные ремни при резких изменениях частоты вращения. раньше и не знал тоже про такое

т.е. из за установки данного девайса генератор вместо 10 лет работы будет работать 11? да плюс к этому обгонную муфту тоже придется менять? )))

Ну раз нет значит нет. Буду искать причину биения генератора.

and-rassk писал(а):
обгонная муфта уменьшает ударные нагрузки на вал генератора и приводные ремни при резких изменениях частоты вращения
Век живи - век учись.
НО. Откуда, блеать, на КВ двигателя, со всей его массой и инерцией, настолько резкие изменения частоты вращения, чтоб повредить гораздо более лёгкому механизму генератора, да еще и через ременную передачу?
Видео демонстрирует работу муфты, но никак не генератора в реальных условиях.

на машинах с длинным ремнем стявят, чтоб в момент сброса газа инерцией генератора ремень не скинуло. много где применяется.

Еще раз: ты вправду считаешь, что инерция ротора генератора больше, чем инерция КВ со шкивами, нижними головками шатунов, маховиком и, где есть, балансвалами?
И почему тогда ремень не скидывает при резком наборе оборотов?

Мне видится только одно логичное объяснение - повышение КПД системы ДВС-генератор-накопитель.

только на длинных ремнях ставят, и только там где хитровыебанная система роликов. кое где для повышения кпд, а кое где так по уебански генератор стоит, что когда без муфты, на сбросе газа ремень так дергает, что аж натяжитель клацает.

Да у меня на королке через 6 роликов проходит ремень включая гену, думал на либеро генка такой же стоит и из за этого на драйве вибрация, а нет оказывается.