Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

нет у меня виски. убрана.т.к. блокировала даже на поворотах с щелканьем резины и износом диффа.

Kotbrat писал(а):
нет у меня виски. убрана.т.к. блокировала даже на поворотах с щелканьем резины и износом диффа.Если она у тебя убрана совсем, значит у тебя только передний привод. Если все-таки задний привод тоже работает, значит вместо муфты какой-то колхоз, передний и задний выходные валы как-то нужно связать?

конечно есть связь- через центральный дифференциал.Момент подается на перед и зад, только если есть пробуксовка-дифф начинает отрабатывать перераспределяя момент на проскальзывающую ось.У которой тоже есть свой дифф. В результате вращается самое несцепленное колесо. Если сцепление у всех колес с грунтом нормальное- гребет всеми четырьмя колесами. полный постоянный привод. без блокировки(муфты нет).

Извиняюсь, был не прав, машина не давно, до этого была ЦРВшка, на которой задний привод подключался при пробуксовке переднего, оказывается у нас фуллтайм.

Kotbrat писал(а):
да Вы, батенька, маньяк бездорожья!
с точностью до наоборот.

maksicom писал(а):
Передний привод по любому будет работать
Будет, если виска жива.
Если выдернуть задний выходной вал муфта должна заблокироваться но передачи момента на задний привод не будет, и будет крутить только передний.
Угу. Только виска не дает полной блокировки. Как ни крути, а под нагрузкой буксует. А значит, часть момента будет уходить в никуда.


Kotbrat писал(а):
я же и по асфальту езжу
Весь ВРЦ не первый сезон ездит без центродифов. Асфальта у них хватает.

maksicom писал(а):
Ага, и ездить только прямо
Эт схера ли баня покосилась?
постоянный полный привод приведет к быстрому износу коробки
Лично знаю кучу народа, кто накатал >100000км на постоянном полном приводе без ребилда трансмиссии.

господа понял одно надо что-то делать сниму вязкомуфту сделаю колхоз без блокировки у буду ждать новый каробас!

новый? денег не хватит. муфта в мечтах а жаба давит потому как цена ее за 40. про коробку вообще молчу.

На субарах, при заявленной производителем одноразовости, виски ремонтопригодные. Если конечно пакеты дисков не сваренные. Там несколько проще, в смысле всю коробку снимать не надо, что бы виску достать.

не коробку конешно контрактную. и каробку снимать не хочу на акпп она вроде так стянется точно незнаю.

NotSkin писал(а):
Лично знаю кучу народа, кто накатал >100000км на постоянном полном приводе без ребилда трансмиссии.
я фик знает как они там ездиют , но сколько раз был когда работал в автосалоне , на Ниве какой нить мудель посидит рычаги потыркает и оставит включенной межмостовую блокировку , потом манагер подходит со словями :-Чёта там Шнива сломалась , не едет и щелчки при езде в повороте - при этом рычаг блокировки хрен свернешь , спасало поддомкрачивание , колесо проворачивалось , валы освобождались и можно было выключить блокировку , так что я представляю их стотысячную езду с блокировкой , скорей всего у них как раз муфта выкинута и всё

Если муфта живая то можно и 200000 проехать без щелчков. у меня сдохла на 2600000

vit писал(а):
NotSkin писал(а):
так что я представляю их стотысячную езду с блокировкой , скорей всего у них как раз муфта выкинута и всё
это вот к чему сейчас было?
какая, вообще, связь между виской у АВД мицу и жестким подключением оси парттайма шняги? шнивы, тобишь.

о каких нивах речь, нива это разве машина? вой хруст и постоянные поломки заложены в нее заводом изготовителем!

там даже есть инженер по этому делу есть.

инженер, ага. Там целый отдел над этим трудится.

да какой там целый отдел, над этим наше целое государство трудиться оно же финансирует, инвестирует,субсидирует, наши же налоги на это и идут.
Так что волей не волей каждый из нас кормил АВТОВАЗ! И это горькая правда смиритесь с этим!
P. S
я тут как-то недавно на ниве прокатился в качестве пассажира, такого дискомфорта и страха я уже давно не испытывал

Fedor писал(а):
каждый из нас кормил АВТОВАЗ

каждый из нас должен убить себя об стену : (

да что вы к Ниве прицепились , я имел ввиду что если заварить межосевой диф как товарищ выше предлагает то трансмиссию разорвет к чертям при езде на асфальте , а Нива просто как пример был из жизни , по трансмисси то она практически тот же либеро 4 ВД , только блокировка единственная и принудительная

Fedor писал(а):
я тут как-то недавно на ниве прокатился в качестве пассажира, такого дискомфорта и страха я уже давно не испытывал

А мне понравилось в свое время) Когда был на БАМе, заманался таскать ящики с инструментами, а тут мужик ехал и предложил подбросить до объекта - Нива раем показалась))