Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

vito-m6 писал(а):
Собственно вопрос в названии темы. Дворники с каждым днём ползают все медленнее, трапеция естественно ушатанная, но дело не в ней. Разборный ли у нас мотор и можно ли в нем что-то почистить/заменить/смазать? Что в нем вообще умирает, что он начинает медленно работать?
тут недавно кто-то продавал, поищи. я свой так и не нашел.

отремонтировать можно все, может у тебя просто смазать его нужно, или щетки почистить, а может у тебя уже крепления щеток сгнили, всякое бывает.

Ну было одно предложение, но дорого.

Вот я и спрашиваю, есть там что мазать и чистить. Короче нужно по-любому расковырять его и хотя бы щетки глянуть. Мазать чем? Салидол пойдёт?


Кстати вчера собрал один барабан на твоих запчастях, сегодня надеюсь второй собрать. ))))

vito-m6 писал(а):
Ну было одно предложение, но дорого.

Вот я и спрашиваю, есть там что мазать и чистить. Короче нужно по-любому расковырять его и хотя бы щетки глянуть. Мазать чем? Салидол пойдёт?


Кстати вчера собрал один барабан на твоих запчастях, сегодня надеюсь второй собрать. ))))
да где ж ты нынче солидол найдешь? )))

ну хотя бы литолом или каплю трансмиссионки, дело не в этом, дело в том, что если все закисло, то после чистки, с любой смазкой начнет работать.

Солидол в деревне оставил )))) Есть в наличии литол, графитка, для ШРУСов смазка....

штурман01 писал(а):

да где ж ты нынче солидол найдешь? )))

ну хотя бы литолом или каплю трансмиссионки, дело не в этом, дело в том, что если все закисло, то после чистки, с любой смазкой начнет работать.

Есть маза что в момент разбора будет доломано все. эти убогие шпильки что на втулках этих ( на которые уже поводки одеваются) прокручиваются на раз. и при том я уже не одну машину ,да чего уж там - почти все что я видел были с провернутыми шпильками этими. дальше только болгаркой. потом болтик вставлять.
Далее - я бы предложил начать не с чистки и смазки - а с проверки крепления провода к кузову. как правило просто хреновая масса на самом моторчике. вот он и дурит.
и уж потом все чистить и смазывать. стоки небось тоже не чищены особенно. так что там пыли, грязи и т.д. тонны. главное не доломать все внутри. иначе придется все же искать бу.

Так я и задаю вопрос, чтобы знать где особо силу не применять. Провод вечером проверю, что-то я не замечал там его на кузов. Трапеция вся промазана....

разъем вытащи с моторчика самого. и там все прочисти еще до кучи.
и прямо от разъема черный провод ( сантимов 10-20 где то) прикручивается рядом на кузов.

VovikN писал(а):
разъем вытащи с моторчика самого. и там все прочисти еще до кучи.
и прямо от разъема черный провод ( сантимов 10-20 где то) прикручивается рядом на кузов.

Разъём чистил, провод видимо неприметил. Вечером попробую. Так-то мотор не хрустит, не ревет, признаков смерти не издает ))))

у меня вродь воляется, а мы с другом его разбирали - всё сделали, просто жека не помнит ужо.
там тяжело ходила ось ближняя к мотору(на которой щётка крепится), она по кругу не проворачивалась, а так вроде шевелилась. хоть она по кругу и не должна работать, а в крайних положениях всёж туго ходила

vito-m6 писал(а):
VovikN писал(а):
разъем вытащи с моторчика самого. и там все прочисти еще до кучи.
и прямо от разъема черный провод ( сантимов 10-20 где то) прикручивается рядом на кузов.

Разъём чистил, провод видимо неприметил. Вечером попробую. Так-то мотор не хрустит, не ревет, признаков смерти не издает ))))
ну если не починишь - рублей за 500 , думаю, продадим тебе моторчик.. вроде сам моторчик жив остался с последнего битья.

VovikN писал(а):
vito-m6 писал(а):
VovikN писал(а):
разъем вытащи с моторчика самого. и там все прочисти еще до кучи.
и прямо от разъема черный провод ( сантимов 10-20 где то) прикручивается рядом на кузов.

Разъём чистил, провод видимо неприметил. Вечером попробую. Так-то мотор не хрустит, не ревет, признаков смерти не издает ))))
ну если не починишь - рублей за 500 , думаю, продадим тебе моторчик.. вроде сам моторчик жив остался с последнего битья.

Мотор в брони тогда! Сегодня постараюсь добраться до машины. Мотор с лансера, а то многие по инерции мне запчасти с либеро предлагают ))))

ну вот смари.. сам моторчик то идентичен.. а вот редуктор сам у меня тока от пруля.. а леворукого редуктора у меня собственно и нет..

штурман01 писал(а):
vito-m6 писал(а):
Ну было одно предложение, но дорого.

Вот я и спрашиваю, есть там что мазать и чистить. Короче нужно по-любому расковырять его и хотя бы щетки глянуть. Мазать чем? Салидол пойдёт?


Кстати вчера собрал один барабан на твоих запчастях, сегодня надеюсь второй собрать. ))))
да где ж ты нынче солидол найдешь? )))

ну хотя бы литолом или каплю трансмиссионки, дело не в этом, дело в том, что если все закисло, то после чистки, с любой смазкой начнет работать.

ЗАБУДЬТЕ "советские" смазки нахер. Прогресс ушел вперед. Надо иметь Castrol LMX либо Mobil (синюю) можно Ликви Моли Boats Fets. Да, дороже, зато это смазки, а не сало. Попробуйте смыть с рук синий мобил...)))

Говорю с полной ответсвтенность, как жиповод шприцующий регулярно 5 крестовин+2 кардана.

В трапециях часто закисает где крепится поводок, под ним. У этих машин наверное так же.

Stannn писал(а):
штурман01 писал(а):
vito-m6 писал(а):
Ну было одно предложение, но дорого.

Вот я и спрашиваю, есть там что мазать и чистить. Короче нужно по-любому расковырять его и хотя бы щетки глянуть. Мазать чем? Салидол пойдёт?


Кстати вчера собрал один барабан на твоих запчастях, сегодня надеюсь второй собрать. ))))
да где ж ты нынче солидол найдешь? )))

ну хотя бы литолом или каплю трансмиссионки, дело не в этом, дело в том, что если все закисло, то после чистки, с любой смазкой начнет работать.

ЗАБУДЬТЕ "советские" смазки нахер. Прогресс ушел вперед. Надо иметь Castrol LMX либо Mobil (синюю) можно Ликви Моли Boats Fets. Да, дороже, зато это смазки, а не сало. Попробуйте смыть с рук синий мобил...)))

Говорю с полной ответсвтенность, как жиповод шприцующий регулярно 5 крестовин+2 кардана.

В трапециях часто закисает где крепится поводок, под ним. У этих машин наверное так же.

да речь не о том, что на хорошей смазке работать будет, а на плохой нет. ищем проблему в целом, если проблема в ржавчине и отсутствии смазки, то и на сале работать будет. Никто не говорит ведь, что салом надо смазывать.

Короче моторчик не разбирал. Открутил массу, зачистил, естественно проипал болтик, нашел в компьютерном барахле подходящий - в итоге дворники заработали нормально. Не идеально конечно, но с достаточной скоростью и без дерганий. Пока глубже не полезу, трапецию бы....

В песту! Хватило на два дня.

VovikN, куда за мотором приезжать?

Итак, условно купил я у Вовы мотор с либеры. Он другой во всем, кроме площадки крепления к кузову. То есть, по посадочным он встанет, но крутить будет в другую сторону. Может трапеция конечно бы это и схавала, в принципе ее ход позволяет, но она у меня вся на проволоке, поэтому я не рискнул.

Первая мысль - перекинуть начинку.
Внутри совершенно разные.

Редуктора: в моем на валу две противоположных резьбы и три шестерни, в либеровской одна шестерня и одна резьба.
Колодки с щетками: и там и там по три щетки, во всем остальном несовместимы, щетки разные, крепления разные.
Роторы: мой тоньше.

В итоге перетряс свой, набил новой смазки, все зачистил, внутри был небольшой окисел. Поставил - не работает. На моем провод массы шел к корпусу самого мотора. На либеровском - к болту крепления на кузов. Сделал массу на кузов, мотор заработал. Тут же расхерачил на части трапецию, пришлось снова колхозить из чего было под рукой.

Вот тут появился нюанс:у меня теперь дворники рабоают так:

положение 1: прерывисто (частота вращением ручки регулируется)
положение 2: машут шустро без задержки
положение 3: замирают при включении этого положения, причем не возвращаются вниз, а замирают в том месте, куда успели доехать на второй В принципе это жить не мешает, но это же неправильно блеать. Естьу кого предположения.



Ну и еще момент: у меня теперь лежит Вовин либеровский мотор, в нем я естественно при сборке тоже все подчистил и заменил смазку. Я его верну, так как бабки за него не отдавал до разбирательства с применением. Если кому нужно, думаю он не будет против , что я его продам. Ценник так же 500 рублей.

Я когда машину купил, у нее не работал прерывистый режим вообще, а передний омыватель работал от кнопки заднего))) Перетряс подрулевой переключатель (жаль, не сфотал, там прям видно было вокруг выводов кольцо окисла и, соответственно, неконтакт), переключил моторчик переднего омывателя на место, и теперь всё как надо работает. Хотя доводчик, предположу, в редукторе собран, там может подогнуть чё надо)))

Судя по схемам, в редукторе не доводчик, а реверс. Моторчик в разные стороны, что ли, вращается? Я думал - в одну, а реверс механически сделан (как колесо у паровоза ).